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輪胎是由哪幾種結(jié)構(gòu)組成的,為什么會形成胎噪


發(fā)布時間:

2022-12-06

其實現(xiàn)在有很多車型的對內(nèi)飾的靜音效果都非常注重,一般都會在車身的玻璃上或者是車門的隔音條部位下功夫。盡管如此,還是有很多車主表示,自家的愛車有胎噪的問題,但其實這個問題是在輪胎本身。

     其實現(xiàn)在有很多車型的對內(nèi)飾的靜音效果都非常注重,一般都會在車身的玻璃上或者是車門的隔音條部位下功夫。盡管如此,還是有很多車主表示,自家的愛車有胎噪的問題,但其實這個問題是在輪胎本身。

  大部分的原廠輪胎基本上都會有胎噪的問題,只有少部分的汽車在出場的時候配置米其林的靜音輪胎,但是這樣會增加輪胎的成本,所以部分價格不是很高的汽車則不會選擇這個樣的出廠配置。

  其實對于胎噪的產(chǎn)生一般會分成好幾個原因,有的小伙伴會說,是輪胎的花紋導致的噪音。這個說法其實比較單一,輪胎花紋確實是會形成一部分噪音,但是不是所有的胎噪都是輪胎的花紋導致的。

  還有部分原因是輪胎和輪轂之間的空腔膜臺,或者是輪胎剛度也能產(chǎn)生部分的噪音,尤其是輪胎鋼度所產(chǎn)生的噪音,要比花紋噪音比重更大。對于輪胎來說,其實分好幾種不同的類型,并且有著不同的性能取向,包括輪胎處的花紋大小都不相同。想要增加車身的靜音效果,那么靜音輪胎就是一個非常好的選擇。

  輪胎的構(gòu)造一共是由四個部分組成,那么首先就是胎面。這就是我們第一眼直觀看到的輪胎表面,胎面的部分有著花紋的設(shè)計,其實每一款花紋相對來說多多少少都有些作用。例如胎面越粗糙,那么它的防滑效果就越好。

  第二層就是簾布層,簾布層是外胎的骨架,也可以將它稱之為是胎體。這個部分一般的主要作用就是承受載荷,并且能夠保持外胎的形狀和其尺寸大小,使外胎具備一定的強韌性。簾布的層數(shù)越多,那么輪胎的強度也高,但是相對的,輪胎的彈性也會降低。

  第三層就是緩沖層,緩沖層位于胎面和簾布之間,這個緩沖層的層數(shù)較為稀疏,通常是采用彈性較大的橡膠制成,能夠給輪胎起到一個緩沖的作用。第四層就是胎圈,而胎圈的主要就夠是鋼絲圈,然后將簾布層對其進行包邊,再加上胎圈包布,能夠使輪帶具有較強的剛度。

 

  其實有很多車主對于自己愛車的原廠輪胎不是很滿意,所以會考慮到要不要換輪胎這個問題。當然,喜歡改裝的朋友們對于汽車的輪胎方面比較了解,想要更換一款令自己滿意的輪胎基本都是手到擒來。

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